Louer un M500
Autonomie
3071
Vitesse
507
Sièges passagers
6 sièges
Catégorie
Turbopropellers and Pistons
Piper M500 Aperçu
Le Piper M500 est un turbopropulseur monomoteur développé par Piper Aircraft dans le cadre de sa gamme M-Class. Positionné en dessous du M600, il s’inscrit dans la continuité de la lignée Malibu/Mirage, combinant le confort d’une cabine pressurisée avec les performances et l’efficacité d’un turbopropulseur.
Conçu principalement pour les propriétaires-exploitants, le M500 offre un équilibre entre vitesse, sécurité et simplicité d’utilisation, ce qui le rend particulièrement adapté aux déplacements régionaux, qu’ils soient d’affaires ou de loisirs. Avec une capacité allant jusqu’à 6 passagers, il constitue une alternative pertinente aux jets légers pour des missions plus courtes, notamment lorsqu’il s’agit d’accéder à des aéroports de taille réduite.
Caractéristiques de l’appareil
Autonomie et performances
Le Piper M500 offre une autonomie maximale d’environ 1 000 milles nautiques (≈ 1 852 km) dans des conditions d’exploitation typiques, permettant des vols sans escale tels que Londres–Nice ou Miami–Nashville. Il évolue à une vitesse de croisière d’environ 260 nœuds (≈ 482 km/h) et atteint un plafond opérationnel de 30 000 pieds (≈ 9 144 m).
Propulsé par un moteur Pratt & Whitney Canada PT6A-42A, il offre des performances fiables et une consommation de carburant optimisée. Sa distance de décollage d’environ 2 438 pieds (≈ 743 m) lui permet d’opérer depuis des pistes plus courtes, renforçant sa flexibilité opérationnelle.
Confort et aménagement de la cabine
Le Piper M500 dispose d’une cabine pressurisée configurée pour accueillir jusqu’à 6 occupants, généralement en disposition club avec des sièges en cuir de style exécutif. Les dimensions de la cabine sont d’environ 12,3 ft (≈ 3,75 m) de longueur, 4,1 ft (≈ 1,24 m) de largeur et 3,9 ft (≈ 1,19 m) de hauteur, offrant un environnement confortable pour les vols courte et moyenne distance.
De larges hublots apportent une luminosité naturelle agréable, tandis qu’une altitude cabine d’environ 8 000 pieds en croisière contribue à limiter la fatigue. L’appareil dispose également d’un espace de rangement pratique pour les effets personnels, adapté aux déplacements avec bagages.
Équipements à bord
Le Piper M500 est équipé de solutions pratiques à bord, conçues pour le confort et la facilité d’utilisation, notamment des sièges en cuir, des tables rabattables, un système de climatisation et des ports de recharge USB.
En raison de sa taille, l’appareil ne dispose pas de toilettes complètes, mais offre une cabine pressurisée et silencieuse, parfaitement adaptée aux voyages d’affaires comme de loisirs. L’aménagement intérieur privilégie la fonctionnalité et la simplicité, garantissant une expérience confortable au sein de la catégorie des turbopropulseurs.
Technologie et poste de pilotage
Le Piper M500 est équipé de la suite avionique Garmin G1000 NXi, offrant des fonctions avancées de navigation, de gestion de vol, de vision synthétique et de radar météorologique.
Il intègre également des systèmes de sécurité tels que la protection électronique de la stabilité (ESP) et des systèmes de détection de l’hypoxie, renforçant la sécurité opérationnelle, notamment pour les opérations monopilotes.
Le moteur Pratt & Whitney Canada PT6A-42A est reconnu pour sa fiabilité et son efficacité, garantissant des performances constantes dans une grande variété de conditions d’exploitation.
Certification du Piper M500
Le Piper M500 a été introduit en 2015 en tant qu’évolution du Malibu Meridian et a obtenu la certification de la Federal Aviation Administration (FAA) peu de temps après, entrant en service la même année.
Il marque une transition vers des systèmes d’avionique et de sécurité plus avancés au sein de la gamme de turbopropulseurs de Piper.
Le M500 reste aujourd’hui en production dans la série M-Class de Piper, positionné en dessous des modèles plus avancés M600 et M700.
Combien coûte l'affrètement d'un Piper M500 ?
Les tarifs pour affréter un jet privé débutent en moyenne à partir de 5 500 € et peuvent atteindre 13 000 € par heure de vol. Le coût final de l’affrètement est influencé par plusieurs facteurs, notamment la catégorie et la taille de l’appareil, le délai avant le départ, la durée du vol, les vols de positionnement, ainsi que d’autres paramètres opérationnels pris en compte par nos conseillers lors de l’élaboration de votre devis.
Voici quelques itinéraires populaires, accompagnés d’estimations tarifaires incluant le Piper M500 :
| Piper M500 | ||||
| De | Deauville | Manchester | Biggin Hill | Leeds |
| À | Biggin Hill | Biggin Hill | Liverpool | Cornouailles |
| Catégorie d'avion | Turboprops | Turboprops | Turboprops | Turboprops |
| Temps de vol | 0h 46min | 0h 53min | 0h 55min | 1h 15min |
| Prix | 5,800 | 5,800 | 5,800 | 5,800 |
| Passagers | 5-9 | 5-9 | 5-9 | 5-9 |
À propos du constructeur
Piper
Piper Aircraft, basé à Vero Beach, en Floride, est un constructeur américain historique de l’aviation générale. Fondée en 1927, l’entreprise appartient aujourd’hui au gouvernement du Brunei. Piper est particulièrement réputé pour ses avions légers, tels que la robuste série PA-28 Cherokee, largement utilisée pour la formation et le vol personnel, ainsi que pour ses modèles PA-46 M-Class à six places, offrant un confort pressurisé et une avionique moderne. Ces appareils illustrent les atouts de Piper en matière de fiabilité, d’efficacité et de conception soignée, des qualités qui s’accordent parfaitement avec les standards de Simply Jet.
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