Noleggia un Piper PA-42 Cheyenne
Autonomia
4,204 km
Velocità
565 km/h
Posti passeggeri
9 posti
Categoria
Turbopropellers and Pistons
Piper Piper PA-42 Cheyenne Panoramica
Il Piper PA-42 Cheyenne è un aereo turboelica bimotore prodotto da Piper Aircraft negli Stati Uniti. Rappresenta un'evoluzione più grande e più capace della precedente famiglia PA-31T Cheyenne, essa stessa derivata dal Piper PA-31 Navajo. Collocato nella categoria dei bimotori turboelica, il Cheyenne è stato prodotto in diverse varianti tra il 1979 e il 1993, con 149 esemplari costruiti nella versione più numerosa. È adatto a viaggiatori d'affari, piccoli gruppi e clienti privati in cerca di un'opzione pratica ed efficiente per i collegamenti regionali, in particolare verso aeroporti con piste più corte non accessibili ai jet più grandi. Simply Jet include il Piper PA-42 Cheyenne tra le proprie opzioni turboelica per i clienti che privilegiano flessibilità e accessibilità rispetto alle dimensioni della cabina.
Caratteristiche dell’aeromobile
Autonomia e prestazioni
Il Piper PA-42 Cheyenne offre un'autonomia massima di circa 4.204 km (2.270 nmi), supportando rotte regionali e a medio raggio senza scalo. La sua velocità di crociera raggiunge i 522–565 km/h (282–305 kt), grazie a due motori turboelica Pratt & Whitney Canada PT6A-61 che erogano ciascuno 537 kW (720 hp). L'aeromobile ha un tetto di servizio di 10.700 m (35.000 ft) e un rateo di salita di 11,35 m/s (2.235 ft/min), che gli consente di raggiungere l'altitudine di crociera in modo efficiente. La lunghezza di pista bilanciata di 1.025 m (3.363 ft) consente operazioni da piste più corte rispetto a molti jet leggeri, ampliando la gamma di aeroporti accessibili ai clienti del noleggio, incluse alcune piste regionali non idonee al traffico di jet.
Comfort e configurazione della cabina
Il Piper PA-42 Cheyenne accoglie generalmente da 6 a 9 passeggeri, in base alla configurazione dei sedili. La cabina misura 6,99 m (22 ft 11 in) di lunghezza, 1,30 m (4 ft 3 in) di larghezza e 1,42 m (4 ft 8 in) di altezza, offrendo uno spazio pratico e funzionale adatto a tratte regionali brevi. La capacità di stivaggio è di circa 1,65 m³ (58,3 cu ft), sufficiente per bagagli da leggeri a moderati. Le configurazioni dei sedili variano in base al singolo aeromobile e all'operatore, passando da una disposizione compatta a club singolo a una configurazione a maggiore densità per i viaggi di gruppo.
Dotazioni a bordo
In base alla configurazione, il Piper PA-42 Cheyenne può disporre di sedili orientati in avanti o disposti a club, piccoli tavolini ribaltabili e spazi di stivaggio in cabina per il bagaglio a mano. Come per molti aeromobili della sua epoca e categoria, dotazioni quali toilette privata, area rinfreschi e illuminazione di cabina variano in base al singolo esemplare e alla sua storia di ristrutturazione. La cabina pressurizzata garantisce un profilo di altitudine confortevole nelle tratte più lunghe, e l'aeromobile è apprezzato per una cabina più silenziosa rispetto ad altri bimotori turboelica comparabili della sua categoria.
Tecnologia e cabina di pilotaggio
Il Piper PA-42 Cheyenne è alimentato da due motori turboelica PT6A-61, un propulsore affidabile e ben consolidato nell'aviazione d'affari. La configurazione a T dell'impennaggio, introdotta con la serie PA-42, migliora la stabilità alle alte velocità e altitudini rispetto ai predecessori PA-31T. Le eliche dispongono di una funzione beta reversibile che agisce come freno aerodinamico in atterraggio, contribuendo a ridurre la distanza di atterraggio. La cabina di comando accoglie uno o due piloti secondo le procedure dell'operatore e la certificazione, con una strumentazione che riflette l'epoca operativa dell'aeromobile, spesso aggiornata tramite modifiche avioniche individuali nell'intera flotta in servizio.
Certificazione del Piper Piper PA-42 Cheyenne
Il programma PA-42 Cheyenne III è stato annunciato nel settembre 1977, con il primo aeromobile di serie che ha volato il 18 maggio 1979 e la certificazione FAA ottenuta nei primi mesi del 1980. Sono stati successivamente introdotti perfezionamenti, con motori PT6A-61 più performanti. La produzione è continuata fino al 1993, con 149 esemplari consegnati, rendendola la variante più numerosa della famiglia PA-42. Il modello resta oggi attivo nella proprietà privata, nei programmi frazionati e nelle operazioni di noleggio, apprezzato per la combinazione di autonomia, capacità su piste corte e praticità della cabina.
Quanto costa noleggiare un Piper Piper PA-42 Cheyenne?
Le tariffe per il noleggio di un jet privato partono in media da 5.500 € e possono arrivare fino a 13.000 € per ora di volo. Il costo effettivo del charter dipende da diversi fattori, tra cui la categoria e le dimensioni dell'aeromobile, il tempo di preparazione prima della partenza, la durata del volo, i voli di posizionamento e altri aspetti operativi considerati dai nostri consulenti nella preparazione del preventivo. Di seguito sono riportati alcuni itinerari popolari, con stime di prezzo per il Piper Piper PA-42 Cheyenne:
| Piper Piper PA-42 Cheyenne | ||||
| Da | Milano | Francoforte | Sion | Biggin Hill |
| A | San Gallo | Zurich | Diepholz | La Môle |
| Categoria di aereo | Turboprops | Turboprops | Turboprops | Turboprops |
| Tempo di volo | 0h 48min | 0h 55min | 1h 45min | 2h 19min |
| Prezzo | 5,800 | 5,800 | 7,600 | 7,600 |
| Passeggeri | 5-9 | 5-9 | 5-9 | 5-9 |
Informazioni sul costruttore
Piper
Piper Aircraft, con sede a Vero Beach, in Florida, è un produttore statunitense di lunga data di aerei per l'aviazione generale. Ha iniziato la sua attività nel 1927 e ora è di proprietà del governo del Brunei. Piper è nota per i suoi aerei leggeri, come la serie PA-28 Cherokee, utilizzata per l'addestramento e il volo personale, e i modelli PA-46 M-Class a sei posti che offrono comfort pressurizzato e avionica moderna. Questi velivoli evidenziano i punti di forza di Piper in termini di affidabilità, efficienza e design accurato, qualità che si allineano con gli standard di Simply Jet.
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